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独立经济研究者,东方艾格农业、食品分析师,新华社特约经济分析师。农民出身,从事粮食加工技术、粮食棉花的行业、世界经济、公司战略研究,尤其关注中国粮食安全、宏观经济和国际食品企业的研究。 每日接受来自世界各地媒体关于粮食、棉花、物价、宏观经济的等以民生内容的采访。 现利用网络窗口便利同大家进行交流。

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运输价格出现季节性回升,全球经济恢复需要中小企业支持  

2016-09-13 10:35:15|  分类: 世界经济 |  标签: |举报 |字号 订阅

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截止9月9日的一周,全球航运的总体价格涨跌互现,其中国内沿海航线和东南亚航线价格下滑,其余地区的航线价格上涨。
国内大连-广州和营口-广州航线较上期分别下降7.54%和3.70%。近期国内航线的大幅价格是先期市场垄断集团的炒作的结果,国内航运集团的整合,资本和当事垄断企业的炒作带来价格大幅上涨,伴随国内航运集团的整合完毕,过度拉升的价格回落成为市场的必然。任何炒作最终必须回归到政策的水平,除非央行的货币投放配合市场炒作,近期的国内航运价格的回落是市场的必然结果。
本周受到美元升值因素的影响,全球航运总体的价格变动幅度的平均值较上期上涨0.24%;较上月、上年、2年、3年和5年分别下降0.68%、2.62%、24.10%、39.18%和43.83%。
下半年全球消费的旺季到来国际航运价格平稳回升,但是国内市场的炒作巨幅波动,显示中国市场的不完善,不成熟。市场化改革近40年,中国规范市场化主体主体的培育仍为完成,投机、炒作的市场必然严重危机市场发育。
国内公路运输来看,由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数966.7点,比上周上涨0.4%,比上年同期下降7.3%。各车型指数均有不同程度回升,其中零担指数回升幅度高于整车指数,在零担指数中零担轻货指数回升幅度高于零担重货指数。本周,整车指数为887.9点,环比回升0.3%,但比上年同期下降7.2%;零担重货指数为1068.2点,环比回升0.4%,比上年同期下降9.6%;零担轻货指数为1103.1点,环比回升0.8%,但比上年同期下降4.8%。
从分地区指数来看,各地区运价指数均有所回升。其中,京津冀及东北地区运价指数环比回升幅度相对较高,比上周回升0.6%左右;华中及西南地区运价指数环比回升幅度则在0.4%左右。。
  9.6米整车代表线路的运价来看,杭州-长沙4163元/车,上涨0.3%;杭州-天津5410元/车,下降2.5%;杭州-深圳5580元/车,较上期下降1.4%。
近期运费开始出现季节性的回升,但是运价依然呈现不同程度的下降,运输价格回落一方面油价回路支持;更重要的经济下滑,投资消费增幅收缩,实际物流量下滑,运输市场需求不旺,是运输费用价格下滑的关键因素。
改变当前的困境主要在于支持中小企业活力的恢复,中小企的作为社会经济的,特别是劳动就业、低收入群体的收入保证的主要载体,是社会经济发展的中流砥柱,近年来中小企业的持续收缩导致社会物流的收缩,这是我们必须高度关注的现实。

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