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独立经济研究者,东方艾格农业、食品分析师,新华社特约经济分析师。农民出身,从事粮食加工技术、粮食棉花的行业、世界经济、公司战略研究,尤其关注中国粮食安全、宏观经济和国际食品企业的研究。 每日接受来自世界各地媒体关于粮食、棉花、物价、宏观经济的等以民生内容的采访。 现利用网络窗口便利同大家进行交流。

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中谷海运厦门港的集装箱吞吐量已正式突破100万标箱  

2017-08-15 17:03:40|  分类: 物流企业 |  标签: |举报 |字号 订阅

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中国航贸网(Snet)快讯 (记者吴广宁 通讯员 牟甜 王秋升)  8月11日,在厦门港海沧港区新海达码头上,这个代表着中谷海运集团特有的红色环保型集装箱被迅速吊起,装载在“中谷辽宁”轮上。中谷海运集团当场宣布,今年在厦门港的集装箱吞吐量正式突破100万标箱,这已是中谷海运连续三年在厦门港突破100万标箱,不过今年的突破来更快,比2016年提前一个半月完成百万标箱。

  据中谷海运集团副总裁、东南片区负责人孙瑞介绍,截止到8月11日,中谷海运集团2017年在厦门港的箱量同比增幅20%,今年已在厦门港完成进出口共计2282航次,与同期相比增加156航次,并且在厦门海事局的科学监管下,实现“零事故通航”。

  今年初,中谷海运集团开设了“厦门-营口”直航航线,3条环保绿色的4.5万吨级自有集装箱船稳定对开,该航线也成为推动“一带一路”建设、促进东北振兴战略的新亮点,助力“北粮南运”。

  在开辟新兴航线的同时,中谷海运集团在厦门港也继续加大了“厦门-山东”、“厦门-上海”、“厦门-海口”等原有精品航线的密度,充分利用自身的资源经验优势以及发达的航线布局,不断打造、完善南北精品航线,利用这些海上快线“更快、更密、更省”的特点,大幅降低物流成本和时间成本,携手客户实现双赢。

  中谷海运集团董事长、总裁卢宗俊告诉记者,中谷在厦门港快速发展,依靠的是厦门港国际一流的营商环境。近年来,厦门港口管理局加快整合各方资源,通过航道拓宽、降低拖轮成本等有效手段,为航线的做大做优创造条件,为港航企业进一步深化合作积极营造良好的发展环境;厦门海事局等部门也积极靠前服务,助力航线运营安全、高效。下一步,中谷海运将在厦门港力争突破年度吞吐量180万标箱,助力厦门港2017年全港集装箱吞吐量突破千万标箱大关,将厦门打造成中国沿海南北航线的中转枢纽。

  据厦门港口管理局、厦门港务集团介绍,在厦门港码头资源整合的过程中,采取“深水深用、浅水浅用”的原则,灵活安排干支线船舶的靠泊,在中谷海运深耕的海沧新海达码头,原本是经营外贸集装箱业务,整合后转型为内贸码头。目前,新海达码头经营内贸航线超过20条,已成为内贸南北航线的转运平台及东南沿海区域的枢纽码头。

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